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Las acciones de Mobileye Global Inc subieron un 30% en las primeras operaciones de la tarde del miércoles tras su debut en Estados Unidos, lo que valora la unidad de tecnología de conducción autónoma de Intel Corp en US$ 21,800 millones, en la que podría ser la última gran oferta pública del 2022….

Las acciones de Mobileye Global Inc subieron un 30% en las primeras operaciones de la tarde del miércoles tras su debut en Estados Unidos, lo que valora la unidad de tecnología de conducción autónoma de Intel Corp en US$ 21,800 millones, en la que podría ser la última gran oferta pública del 2022.

El debut ocurre después de un período turbulento en el que Mobileye se conformó con apenas un tercio de la valoración de US$ 50,000 millones a la que aspiraba antes de su salida a bolsa.

“La valoración probablemente no era la que queríamos, pero ahora ha sido muy valioso conseguir la plataforma de empresa que cotiza”, dijo Dan Galves, director de comunicaciones de Mobileye.

Galves añadió que es importante que Mobileye genere ahora visibilidad, ya que eso se filtra a los clientes. Mencionó el producto SuperVision, lanzado con Zeeker el año pasado, como una razón por la que era el momento adecuado para salir a bolsa.

Las OPI estadounidenses están teniendo uno de sus peores años, camino de recaudar la menor cantidad de dinero en más de dos décadas, según Dealogic, que hace un seguimiento de los datos de cotización desde 1995.

Cientos de empresas han pospuesto sus planes de salida a bolsa este año debido a la volatilidad de los mercados de capitales. La aplicación de entrega de comestibles Instacart ha retirado sus planes de cotización, según informó Reuters la semana pasada, mientras que el gigante de las redes sociales Reddit, que solicitó confidencialmente su salida a bolsa en diciembre, no ha dado señales de seguir adelante con ella.

Antes de ser adquirida por el fabricante de chips Intel por US$ 15,300 millones en el 2017, Mobileye cotizaba en la Bolsa de Nueva York desde 2014.

Mobileye desarrolla tecnologías de conducción autónoma y compite con Waymo de Alphabet Inc., Cruise de General Motors Co. y otros fabricantes de automóviles que han pasado a diseñar su propia tecnología de asistencia a la conducción.

Fuente: Gestion.pe

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